אטם שמן שסתומים הוא אחד החלקים החשובים בקבוצת שסתומי המנוע, אשר בא במגע עם בנזין ושמן מנוע בטמפרטורות גבוהות.
לכן, יש צורך להשתמש בחומרים בעלי עמידות מצוינת בחום ושמן, העשויים בדרך כלל מפלואור-גומי.
אטמי גזע השסתומים מספקים קצב מדידה מוגדר של שמן לממשק גזע השסתומים של מנועי בעירה פנימית כדי לשמן את מוביל השסתומים ולמזער את פליטת המנוע.
הם זמינים למנועי דיזל ובנזין עם ובלי תגבור.
בנוסף לאטמי גזע שסתומים קונבנציונליים, ההצעה שלנו כוללת גם אטמי גזע שסתומים למנועים עם לחצים גבוהים בסעפות,
בגלל מטעני טורבו או עבור בלמים פליטה במנועים מסחריים.כולל עיצוב חיכוך נמוך,
אטמים אלה משפרים את איכות הפליטה ומשפרים את פעולת המנוע על ידי עמידה בלחצים גבוהים בפתחי הפליטה והכניסה של המנוע.
ללא קשר לסוג המנוע, אנו מציעים שני עיצובים סטנדרטיים של אטמי גזע שסתומים:
אטם לא משולב: ממלא את הפונקציה של מדידת שמן
אטם משולב: משלב בנוסף מושב קפיצי למניעת בלאי של ראש הצילינדר
אטמי גזע שסתומים FKM NBR שחור ירוק
התקנה והחלפה של אטם שמן שסתומים
(1) שלבי פירוק לאטם שמן גזע שסתומים:
① הסר את גל הזיזים ואת הברזים ההידראוליים ואחסן אותם עם הפנים כלפי מטה.
היזהר לא להחליף את הברזים במהלך הפעולה.השתמש במפתח מצת 3122B כדי להסיר את המצת,
כוונן את הבוכנה של הצילינדר המתאים למרכז המת העליון, והברג את צינור הלחץ VW653/3 לחור ההברגה של המצת.
② התקן את כלי דחיסה קפיץ 3362 על ראש הצילינדר עם ברגים, כפי שמוצג באיור
1. כוונן את השסתומים הרלוונטיים למצב הנכון, ולאחר מכן חבר את צינור הלחץ למדחס האוויר (בלחץ אוויר של לפחות 600kPa).
השתמש במוט ליבה מושחל ובחתיכת דחף כדי לדחוס את קפיץ השסתום כלפי מטה ולהסיר את הקפיץ.
③ ניתן להסיר את בלוק נעילת השסתום על ידי הקשה קלה על מושב קפיץ השסתום.השתמש בכלי 3364 כדי לשלוף את אטם שמן גזע השסתום, כפי שמוצג באיור 2.
(2) התקנה של אטם שמן גזע שסתום.
התקן את שרוול הפלסטיק (A באיור 3) על גזע השסתום כדי למנוע נזק לאטם שמן גזע השסתום החדש.מרחו קלות שכבה של שמן מנוע על שפת אטם השמן.
התקן את אטם השמן (B באיור 3) על כלי 3365 ודחף אותו באיטיות אל מוביל השסתום.תזכורת מיוחדת:
לפני התקנת שסתומי היניקה והפליטה, יש למרוח שכבה של שמן מנוע על גזע השסתום.