אטם שמן שסתום הוא אחד החלקים החשובים בקבוצת שסתומי המנוע, אשר בא במגע עם בנזין ושמן מנוע בטמפרטורות גבוהות.
לכן, יש צורך להשתמש בחומרים בעלי עמידות מצוינת לחום ולשמן, העשויים בדרך כלל מפלואור-גומי.
אטמי גזע השסתום מספקים קצב מדידה מוגדר של שמן לממשק גזע השסתום של מנועי בעירה פנימית כדי לשמן את מוביל השסתום ולמזער את פליטות המנוע.
הם זמינים עבור מנועי דיזל ובנזין עם ובלי הגברה.
בנוסף לאטמי גזע שסתומים קונבנציונליים, ההיצע שלנו כולל גם אטמי גזע שסתומים למנועים עם לחצים גבוהים בסעפות,
בגלל מגדשי טורבו או עבור בלמי פליטה במנועים מסחריים. בעל עיצוב בעל חיכוך נמוך,
אטמים אלה משפרים את איכות הפליטות ומשפרים את פעולת המנוע על ידי עמידה בלחצים גבוהים בפתחי הפליטה והיניקה של המנוע.
ללא קשר לסוג המנוע, אנו מציעים שני עיצובים סטנדרטיים של אטמי גזע שסתומים:
אטם לא משולב: ממלא את תפקיד מדידת השמן
אטם משולב: משלב בנוסף מושב קפיץ למניעת שחיקה של ראש הצילינדר
אטמי גזע שסתום FKM NBR שחור ירוק
התקנה והחלפה של אטם שמן שסתום
(1) שלבי פירוק אטם שמן גזע השסתום:
① הסר את גל הזיזים ואת הברגים ההידראוליים, ואחסן אותם כשפניהם כלפי מטה.
היזהרו לא להחליף את הצמדים במהלך הפעולה. השתמשו במפתח מצתים 3122B כדי להסיר את המצת.
כוונן את הבוכנה של הצילינדר המתאים למרכז המת העליון, והברג את צינור הלחץ VW653/3 לתוך חור ההברגה של מצת.
② התקן את כלי דחיסה לקפיץ 3362 על ראש הצילינדר בעזרת ברגים, כפי שמוצג באיור
1. כוונן את השסתומים הרלוונטיים למיקום הנכון, ולאחר מכן חבר את צינור הלחץ למדחס האוויר (עם לחץ אוויר של לפחות 600kPa).
השתמש במוט ליבה מושחל ובחתיכת דחיפה כדי לדחוס את קפיץ השסתום כלפי מטה ולהסיר את הקפיץ.
③ ניתן להסיר את בלוק נעילת השסתום על ידי הקשה קלה על מושב קפיץ השסתום. השתמש בכלי 3364 כדי לשלוף את אטם השמן של גזע השסתום, כפי שמוצג באיור 2.
(2) התקנת אטם שמן גזע השסתום.
התקן את שרוול הפלסטיק (A באיור 3) על גזע השסתום כדי למנוע נזק לאטם השמן החדש של גזע השסתום. מרח בעדינות שכבה של שמן מנוע על שפת אטם השמן.
התקן את אטם השמן (B באיור 3) על כלי 3365 ודחף אותו באיטיות לתוך מוביל השסתום. תזכורת מיוחדת:
לפני התקנת שסתומי היניקה והפליטה, יש למרוח שכבה של שמן מנוע על גזע השסתום.