מהו אטם השמן ומה ההבדל בין אטם שמן TC, אטם שמן TB, אטם שמן TA?

המכונה מייצרת חותם שמן

• TC היא שיטת הייצוג לתקנים לאומיים חדשים.

יפן, טייוואן ומקומות אחרים.FB היא שיטת הייצוג של התקן הלאומי הישן, עם אותו מבנה ותוכן.באופן דומה, תקנים אירופאים רבים משתמשים ב-AS כדי לייצג אטמי שמן TC ו-FB.התקנים עבור FB ו-FC הם GB10708.3-189.TC היא שיטת הייצוג של תקנים לאומיים חדשים, יפן, טייוואן ומקומות אחרים.אטם שמן TC הוא רכיב מכני המשמש לאיטום שמן (שמן הוא החומר הנוזלי הנפוץ ביותר במערכות הולכה, המכונה בדרך כלל גם חומר נוזלי כללי).

(1).FB היא שיטת הייצוג של התקן הלאומי הישן, עם אותו מבנה ותוכן.

(2).תקנים פנימיים רבים באירופה משתמשים בחותמת AS כדי לייצג חותמות שמן TC ו-FB.

אטמי שמן נמצאים בשימוש נרחב בתחומים תעשייתיים שונים, במיוחד בציוד מכני כגון מערכות הידראוליות, מנועים, משאבות, תיבות הילוכים, התקני הילוכים ומכוניות.הם עוזרים לשמור על פעילות תקינה של ציוד מכני, להאריך את חיי השירות של הציוד, להפחית את עלויות התחזוקה ולהבטיח את הביצועים היעילים של הציוד.

התכנון והבחירה של אטמי שמן חייבים לקחת בחשבון מספר גורמים, כולל סביבת עבודה, סוג נוזל, טווח טמפרטורות, דרישות לחץ, דרישות מהירות וכו'. סוגים שונים של אטמי שמן מתאימים לתרחישי יישום שונים.סוגים נפוצים של אטמי שמן כוללים אטמי פיר סיבוביים, אטמי בוכנה, אטמים סטטיים וכו'. לאטמי שמן יש בדרך כלל שפתיים פנימיות וחיצוניות, כאשר השפה הפנימית צמודה לציר המסתובב והשפה החיצונית צמודה לרכיבים הקבועים.זה יוצר אפקט איטום עקב החיכוך בין השפתיים הפנימיות והחיצוניות במהלך פעולת הציר המסתובב.

לסיכום, אטמי שמן ממלאים תפקיד מכריע בתחומים כמו מכונות הנדסיות, רכבים וציוד תעשייתי, מבטיחים את פעולתו התקינה של ציוד מכני, מונעים דליפת נוזלים וזיהומים חיצוניים מלהיכנס, ובכך מבטיחים את היציבות, הבטיחות והביצועים היעילים של הציוד.

1.שיטת ייצוג חותם שמן

שיטות ייצוג נפוצות:

סוג אטם שמן - קוטר פנימי - קוטר חיצוני - גובה - חומר

לדוגמה, TC40 * 62 * 12-NBR מייצג חותם שמן שלד פנימי כפול עם קוטר פנימי של 40, קוטר חיצוני של 62, עובי של 12, וחומר של גומי ניטריל

2. חומר של חותם שמן

גומי ניטריל (NBR): עמיד בפני שחיקה, עמיד בשמן (לא ניתן להשתמש במדיה קוטבית), עמידות בטמפרטורה: -40 ~ 120 ℃.

גומי ניטריל מוגן (HNBR): עמידות בפני שחיקה, עמידות בשמן, עמידות להזדקנות, עמידות בטמפרטורה: -40 ~ 200 ℃ (חזקה יותר מעמידות לטמפרטורת NBR).

דבק פלואור (FKM): עמיד לחומצות ולאלקליות, עמיד בשמן (הכל עמיד בשמן), עמיד בטמפרטורה: -20 ~ 300 ℃ (ההתנגדות לשמן טובה יותר מהשניים לעיל).

גומי פוליאוריטן (TPU): עמידות בפני שחיקה, עמידות להזדקנות, עמידות בטמפרטורה: -20 ~ 250 ℃ (התנגדות הזדקנות מעולה).

גומי סיליקון (PMQ): עמיד בחום, עמיד בפני קור, סט דחיסה קטן, חוזק מכני נמוך, עמידות בטמפרטורה: -60 ~ 250 ℃ (התנגדות טמפרטורה מעולה).

פולי-טטרה-פלואורואתילן (PTFE): יציבות כימית טובה, עמידות בפני חומרים שונים כגון חומצה ואלקלי, שמן, עמידות בפני שחיקה, עמידות בטמפרטורה גבוהה, חוזק מכני גבוה ושימון עצמי טוב.

באופן כללי, החומרים הנפוצים עבור אטמי שמן שלד הם גומי ניטריל, גומי פלואור, גומי סיליקון ופוליטטראפלואורואתילן.בשל השימון העצמי הטוב שלו, במיוחד בתוספת ברונזה, יש להם אפקטים טובים יותר, והם כולם משמשים לייצור טבעות שמירה, טבעות Gly וחותמות סטיוארט

הבחנה את הדגם של חותם שמן השלד

ניתן לחלק את אטם שמן השלד מסוג C לחמישה סוגים: סוג SC, סוג TC, סוג VC, סוג KC וסוג DC.הם חותמת שמן שלד פנימית בשפה אחת, חותמת שמן שלד פנימית בשפה כפולה, חותמת שמן שלד פנימי ללא קפיצי שפה אחת, חותמת שמן שלד פנימי ללא קפיצי שפה כפולה, וחותמת שמן פנימית ללא קפיץ שפתיים.(אנו ממליצים לשים לב לחשבון הרשמי של "מהנדס מכונות" כדי לקבל ידע על מוצרים יבשים ומידע תעשייתי בפעם הראשונה)

לאטם שמן השלד מסוג G יש צורת הברגה מבחוץ, בדומה לסוג C.הוא שונה רק לצורת הברגה מבחוץ מבחינה טכנולוגית, בדומה לתפקוד של טבעת O, אשר לא רק מחזקת את אפקט האיטום אלא גם מקבעת את אטם השמן מבלי להתרופף.

לאטם שמן שלד מסוג B יש דבק בצד הפנימי של השלד או שאין דבק משני צידי השלד.היעדר דבק ישפר את ביצועי פיזור החום.

אטם שמן שלד מסוג A הינו אטם שמן טרומי בעל מבנה מורכב יחסית לשלושת הסוגים הנ"ל, המאופיין בביצועי לחץ טובים ומעולים.

3. לכולם יש צורות שונות של אטמי שמן והם מכונים אטמי שמן לשימוש כללי כדלקמן:

4. עקרון איטום ויישום של אטם שמן

אטם שמן השלד מחולק לשלושה חלקים: קפיץ הידוק עצמי, גוף איטום ושלד מחזק. עקרון האיטום של אטם שמן השלד: עקב נוכחות סרט שמן הנשלט על ידי להב אטם השמן בין אטם השמן לבין הפיר , לסרט שמן זה יש מאפייני שימון נוזלים.ניתוח עקרונות האיטום: תחת פעולתו של אטם שמן השלד, הקשיחות של סרט השמן יוצרת בדיוק משטח סהר בקצה המגע בין סרט השמן לאוויר, ומונעת דליפה של מדיום עבודה והשגת איטום הציר המסתובב. יכולת האיטום של אטם שמן תלויה בעובי של סרט השמן על משטח האיטום.אם העובי גדול מדי, אטם השמן ידלוף;אם העובי קטן מדי, עלול להתרחש חיכוך יבש, הגורם לשחיקה של אטם השמן והפיר;אין סרט שמן בין שפת האיטום לבין הפיר, מה שעלול לגרום בקלות לחימום ובלאי.לכן, במהלך ההתקנה, יש צורך למרוח מעט שמן על טבעת האיטום תוך הקפדה על כך שאטם שמן השלד מאונך לקו מרכז הפיר.אם הוא לא מאונך, שפת האיטום של אטם השמן תנקז את שמן הסיכה מהפיר ותגרום לבלאי יתר של שפת האיטום.במהלך הפעולה, חומר הסיכה בתוך המעטפת מחלחל מעט החוצה ויוצר במשטח האיטום.

 5. הפונקציה של חותם שמן השלד

בדרך כלל, הרכיבים הזקוקים לשימון ברכיבי ההילוכים מבודדים מרכיבי הפלט כדי למנוע דליפת שמן סיכה.הוא משמש בדרך כלל לסיבוב פירים והוא סוג של אטם שפתיים של פיר מסתובב.השלד הוא כמו מוטות הפלדה שבתוך רכיב הבטון, ממלא תפקיד מחזק ומאפשר לאטם השמן לשמור על צורתו ומתחו.על פי סוג השלד, ניתן לחלק אותו לאטם שמן שלד פנימי, חותם שמן שלד חיצוני וחותם שמן שלד חשוף פנימי וחיצוני.אטם שמן השלד עשוי מגומי ניטריל איכותי ולוח פלדה, באיכות יציבה וחיי שירות ארוכים.

1. למנוע כניסת בוץ, אבק, לחות וכו' למיסב מבחוץ;

2. הגבל את דליפת שמן הסיכה במיסבים.הדרישה לאטמי שמן היא שהמידות (קוטר פנימי, קוטר חיצוני ועובי) יתאימו לתקנות;דרוש גמישות מתאימה כדי להדק את הפיר כראוי ולספק אפקט איטום;זה צריך להיות עמיד בחום, עמיד בפני שחיקה, חזק, עמיד בפני מדיה (כגון שמן או מים), ובעל חיי שירות ארוכים.

6. מבחר אטמי שמן

בחירת אטמי השמן צריכה להתבסס על אמצעי האיטום ותנאי העבודה.מדיום האיטום צריך לבחור את החומר של אטם השמן, ותנאי העבודה מתייחסים בעיקר ללחץ השימוש, מהירות קו העבודה וטווח טמפרטורת העבודה.

בבחירת החומר לאטמי שמן, יש לקחת בחשבון את התאימות של החומר למדיום העבודה, התאמה לטווח טמפרטורת העבודה ויכולת השפה לעקוב אחר הסיבוב המהיר של הציר המסתובב.כאשר עובדים עם אטם שמן כללי, טמפרטורת השפה שלו גבוהה ב-20 ~ 50 ℃ מהטמפרטורה של מדיום העבודה.יש לשים לב בבחירת חומרי איטום שמן.

לחץ השירות של אטמי שמן רגילים בדרך כלל אינו עולה על 0.05MPa.כאשר לחץ העבודה עולה על ערך זה, יש לבחור אטם שמן עמיד ללחץ.(אנו ממליצים לשים לב לחשבון הרשמי של "מהנדס מכונות" כדי לקבל ידע על מוצרים יבשים ומידע תעשייתי בפעם הראשונה)

במצב קוטר זהה, לאטמי שמן העשויים מחומרים שונים יש יכולות שונות להסתגל למהירות הליניארית של סיבוב הציר.טווח המהירות הליניארי המשמש לאטמי שמן הוא בדרך כלל פחות מ-15 מטר לשנייה.

טווח העבודה של אטם השמן קשור לחומר המשמש: -40~120 ℃ לגומי ניטריל (NBR), -30~180 ℃ לגומי אקרילי (ACM), ו-25~300 ℃ לגומי פלואורו (FPM).

7. דרישות עיצוב עבור פירים וחללים מתאימים

עיצוב פיר:

1. חספוס פני השטח, עקב הבדלים במהירות הפיר ובנפח השמן, יכול בדרך כלל להשפיע על דליפת אטם שמן ובלאי אם החספוס של הפיר גדול מדי או קטן מדי.הטווח המותר של חספוס פני השטח של הפיר הוא Rz1.0~5.0 מיקרומטר;Ra0.2~0.8 μ M. קח 2.5-1.6 אטמי שמן עבור הציר המסתובב μ MRz.

2. קשיות, קשיות פני השטח של הציר המסתובב נלקחת בדרך כלל כ-≥ 35HRC.כאשר המדיום מלוכלך, ישנם מזהמים מבחוץ, או שמהירות פני הפיר היא> 12m/s, קשיות פני השטח של הפיר צריכה להיות מעל 55HRC, ועומק שכבת המרווה על פני הפיר צריך להיות> 0.2 מ"מ.

3. השיפוע המומלץ של הפיר הוא בין 15° ל-30°, על מנת להבטיח שאטם השמן מותקן באמת מבלי לפגוע בשפתו של חותם השמן.

4. עיבוד הפיר ועיבוד נכון של הפיר הם הגורמים המכריעים להבטחת פעילותה התקינה של מערכת האיטום.השיטה המתאימה לעיבוד פיר חותם השמן היא מתן השחזה מדויקת אופקית והברקתו בנייר אמרי.שיטות עיבוד לא מתאימות הן עיבוד שבבי מדויק, עיבוד שבבי מדויק במיוחד, עיבוד שבבי גלגול וליטוש נייר זכוכית יהלום על מחרטה (נייר זכוכית מלוטש בתנועה צירית).

5. החומר של הפיר הוא בעיקר פלדה מבנית פחמן רגילה, כגון C35 ו-C45, כמו גם ברזל יצוק, קרמיקה, ופלסטיק שרף.אולם, באיטום חותם השמן בשלושת החומרים האחרונים של הפיר יש פגמים.

1. ערך השיפוע המומלץ להתקנה הוא 15°~30°.

2. חומר החדר הוא פלדה או ברזל יצוק, ומקובל להשתמש בחותם שמן עם היקף חיצוני גומי או מתכת.בדרך כלל, לסגסוגות קלות ולשרף יש מקדם התפשטות תרמית גבוה, מה שמתאים לשימוש באטמי שמן עם גומי סביבם.

3. מבני חללים לא מתאימים, כגון אלו המעובדים בהטבעה, אלו המותקנים בשילובי הברגה וכאלה עם חללים מפוצלים.

8. התקנה של חותם שמן

1. לפני ההתקנה, חותם השמן צריך להיות מצופה כראוי בליתיום אסטר המכיל מוליבדן דיסולפיד בין השפתיים כדי למנוע בלאי יבש על השפתיים כאשר הפיר מתחיל באופן מיידי, ומשפיע על הפרעות השפתיים.ההרכבה צריכה להתבצע בהקדם האפשרי.אם מושב אטם השמן אינו מותקן מיד, מומלץ לכסות אותו בבד כדי למנוע הידבקות של חפצים זרים לאטם השמן.הידיים או הכלים המשמשים למריחת גריז ליתיום חייבים להיות נקיים.(אנו ממליצים לשים לב לחשבון הרשמי של "מהנדס מכונות" כדי לקבל ידע על מוצרים יבשים ומידע תעשייתי בפעם הראשונה)

2. יש להתקין את אטם השמן בצורה שטוחה ללא הטיה.מומלץ להשתמש בציוד הידראולי או בכלי שרוול להתקנה.הלחץ לא צריך להיות גבוה מדי, והמהירות צריכה להיות אחידה ואיטית.

3. בעת התקנת אטם השמן יש למרוח שמן או שמן סיכה ולעגל את קצה הפיר והכתף.

4. בעת התקנת אטם השמן, הקפד לפנות אל קצה השפה לכיוון הצד של השמן האטום, והימנע מהרכבה הפוכה.

5. בעת התקנת אטם השמן לתוך חור המושב, יש להשתמש בכלים מיוחדים כדי לדחוף אותו פנימה כדי למנוע סטייה.

6. יש לנקוט באמצעים שונים על מנת למנוע נזק לשפתיים בהברגות, במפתחות, בשמלים וכו' בהם עוברת שפת אטם השמן, ולהשתמש בכלים מיוחדים להרכבה.

7. בעת פירוק אטם השמן, הימנע מפגיעה במשטח בתוך החלל ובפני הפיר.

8. אטם השמן המשומש, גם אם יש לו מראה טוב, לא ניתן לשימוש יותר ויש להחליפו בחדש.

9. כאשר יש שריטות או חלודה על פני הפיר, יש לתקן אותו.

בעת התקנת אטם שמן חדש, על מנת להרחיק אותו מאזור מגע השפה הישן, יש להשתמש באטם כדי למנוע את סימני החיכוך המקוריים.

כיוון ההתקנה של אטם שמן

9. טבלת המידות עבור חותם שמן TC, חותם שמן SC, חותם שמן, חותם שמן AS.